מטען חכם למצברים 24V 10A / 12V 20A בעל 9 שלבים טעינה בטכנולוגית UltraSafe Smart Charg

יישומים רחבים: מטען מצברים 12 וולט ו-24 וולט לרכב,לקלנועית ,רכב חשמלי, משאית, סירה, קרוואן, קטנוע, קורקינט ואופנוע, כולל סוללות לרכב, מצברי ג'ל, מצברי AGM, מצברי EFB, מצברי רכב, מצבר לאופנוע, מצברי סירה, מצברי עופרת-חומצה אחרות,מצברי ליתיום ומצברי LiFePO4.

מצב טעינה מהירה: המטען בעל מחזור טעינה רב שלבית לשמירה על אורך חיי המצברים שלכם, זרם הטעינה המרבי במטען זה הוא 25 אמפר עבור מצברים בממת של V12 וולט ו-13 אמפר עבור סוללות 24 וולט, מה שחוסך לכם זמן רב. כולל הסרת גופרית הנדבקת לדפנות המצבר וגורמת לבלאי מואץ שלבי טעינה שונים,טעינה מהירה, טעינה בטפטוף וטעינה חכמה אוטומטית בת 9 שלבים, המספקת ביצועי טעינה הטובים ואפקטיביים ביותר. התאמה אוטומטית של מתח הטעינה לטמפרטורת הסביבה כדי למנוע טעינת יתר וטעינת חסר.

הערה: המטען אינו מחיה מתים לא ניתן להפעיל סוללה שהגיעה זמנה ונשחקה כתוצאה מבלאי טבעי . מתח העבודה המינימלי הוא 4 וולט.

פונקציות הגנה מרובות: למטען פונקציות הגנה מרובות כגון הגנה מפני קוטביות הפוכה, הגנה מפני קצר חשמלי, הגנה מפני טעינת יתר וכו', כדי להבטיח את בטיחות הטעינה. מעטפת עשויה מחומר חסין אש. מאוורר איכותי מובנה שומר על המטען בטמפרטורה רגילה וביצועים אופטימליים.,BMS טכנולוג'יק – הגנה מפני קצר, מערכת נטולת ניצוצות בחיבור למצבר, הגנה מפני קוטביות הפוכה, הגנה מפני טעינת יתר, הגנת מתח יתר והגנה מפני טמפרטורה גבוה, ביצועים יציבים לאורך זמן רב. מטען אוטומטי במלוא מובן המילה ,פשוט חבר והשאר אותו לטעינה ושמירה על המצבר שלך באופן אוטומטי לאורך זמן וללא חשש.

תפעול המטען: 3 רמות זרם טעינה לבחירה: 30%, 60%, 100%, מאפשרות לך לשלוט בתהליך הטעינה. לחצן בחירה בין 4 מצבים להתאמת סוג המצבר. צג דיגיטלי ברור ומואר המציג את התקדמות הטעינה ומצב כמו המתח, זרם הטעינה, טמפרטורת הסביבה, הודעות כגון מצבר מלא וכדומה בזמן אמת . מסופק עם כבל חשמל באורך 3 מטר, כבל טעינה באורך 80ס"מ

תחזוקה: המטען בעל מנגנון מיוחד למניעת טעינת יתר וניתוק זרם אוטומטי. המטען עובר למצב תחזוקה ושומר על רמת מתח קבועה של המצבר כך שניתן להשאיר את המטען מחובר למצבר ולחשמל קבוע, בזכות מעבד MCU מרובה נקודות, המאפשר משטר טעינה קבוע ויציב למצבר שלך

1:Battery desulfation
2:Soft start charging
3:Bulk charging
4:Absorption charging
5:Trickle charge
6:Battery test
7:Recondition charging
8:Float & maintenance charging
9:Small current to maintain charging

1 – ניתוח מצב הסוללה
-השלב הראשון בו המטען מפעיל בדיקת אבחון על מצב הסוללה, טעינתה ובריאותה הכללית.ובאם נדרש מצב ההתחדשות (חידוש) או מחזור הטעינה.
2 – מצב חידוש (ההתחדשות ) מצבר
– דה סולפאציה PbSO₄ מתייחס לתהליך של הסרת גבישי סולפט הנוצרים על לוחות המצבר הנוצרים במהלך מחזורי הפריקה עם הזמן, גבישים אלו יכולים להצטבר ולהתקשות על הלוחות מה שמוביל לקיבולת מופחתת,להתנגדות פנימית מוגברת ובסופו של דבר לכשל במצבר.
3 – התחלה טעינה רכה -Soft start charging
-טעינת סוללה עם התחלה רכה היא חלק קריטי בטיפול נכון והפקת המירב מהמצבר שלך. שיטת טעינה מסוג זה מתחילה בזרם נמוך כך שהסוללה צוברת טעינה באיטיות, במקום להיחשף לגל זרם גבוה כבר בהתחלה שעלול לפגוע בה או להפחית אתאורך חייה,נקיטת הצעדים הדרושים כדי לשמור עליהן היא בעלת חשיבות עליונה. מה שמגביר את ביצועי המצבר.תוחלת חיים של מצברים נקבע במידה רבה על ידי אופן הטעינה והתחזוקה שלהם. זו הסיבה שטעינת סוללה עם התחלה רכה היא לא רק אופנה חולפת – זה תרגול חובה כדי למקסם את הערך של הסוללות והמכשירים שלך. בפוסט זה בבלוג, אנחנו הולכים לפרק את היסודות של טעינת סוללה עם התחלה רכה ונעבור על כמה עקרונות מרכזיים שיש לעקוב אחריהם שיכולים לעזור לך להפיק את המרב מהסוללות שלך. בואו נתחיל
4 – טעינה גורפת Bulk charging
שלב הטעינה בתפזורת מספק את הזרם המרבי המותר לתוך המצבר כדי להביאו למצב טעינה של כ-80 עד 90% מקיבולו ,במהלך טעינה גורפת מתח הסוללה עולה בהתאם לסוג ומתח המצבר ערך נומינלי.
5 – טעינת ספיגה
כאשר הטעינה הגורפת הושלמה והמצבר טעון כ-80% עד 90%, מופעלת טעינת ספיגה. במהלך הטעינת מופעל ויסות מתח קבוע בזרם הולך ופוחת ככל שהמצבר מתקרב למצב טעינה מלא. זה מונע חימום ועודף גזים של המצבר בסוף טעינת הספיגה, המצבר בדרך כלל במצב טעינה של 98% או יותר.
6 – טעינת שיוויון Equalization charging
לאחר שהמצבר נטען במלואו נועד כדי להשוות מתח בין כל תאי המצבר שוויון מבוצע ע"י "מתח יתר לשם יצירת גז ובעבוע קל בתאי מצבר. זאת עלמנת שלא תיווצר התפלגות לא אחידה של חומצה ולמניעת סולפאציה (הצטברות גבישי סולפט על הלוחות). אלו הגורמים שיכולים להפחית את ביצועי המצבר ואורך חייו .
7 – ניתוח נתוני סוללה
אבחון הערכה הוא מצב האבחון האחרון כדי להבטיח שהסוללה במצב תקינה אופטימלית.
8 – מצב ציפה
טעינת ציפה היא שיטה נפוצה לטיפול בפריקה עצמית של הסוללה . לכל תאי הסוללה יש מתח צף. מתח הציפה הוא רק גבוה מספיק כדי למנוע פריקה עצמית אבל נמוך מספיק כדי למנוע טעינת יתר
9 – טעינת תחזוקה לטווח ארוך. מחזור טעינה מלא כל 21 יום.

תצוגה דיגיטלית חכמה על מצב שלב הטעינה ומצב המצבר, מתח הטעינה, זרם הטעינה, טמפרטורה פנימית, מצב קיץ, מצב חורף  ועוד..

למטען מערכת בקרה לתיקון מצברים בטכנולוגיית מיוחדת הפועלת להסרת סולפט עופרת קשה, המצטברת על צלחות המצבר ,ומזיקות לו.
תופעה הנקראית "וולקניזציה" . נוצרת כתוצאה משימוש בטעינה מרובה , מטעינת יתר ובשימוש במטען שאינו תואם את סוג המצבר.
הערה: פונקציית שחזור מצברים אינה מחיה מצבר מת ,או פגום, אלה מצברים שנחלשו או שלא היו בשימוש זמן רב או לפעולת מנע ותחזוקה למצברים בכלל.

 חסוך כסף! לפני רכישת מצבר חדש נסה לתקן את המצבר תחילה בעזרת מטען מצברים זה.מתאים במיוחד למטרה זו,וכן לצרכי תחזוקה שוטפים.